汽车竞速赛-汽车竞速赛事组织要求
- 汽车金融与购车贷款
- 2024-05-18 23:33:09
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车竞速赛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车竞速赛的解答，让我们一起看看吧。
汽车踩了一脚刹车以后再加速无力是怎么原因？
如果车子之前状况良好，没有出现任何故障，那么基本上可以肯定踩刹车后再加速无力，只是短期现象，也是正常现象。那么出现这个现象的原因是什么？
车辆因为驾驶者踩刹车而被迫减速，发动机会因为速度的突然下降而立即做出反应，就是转速迅速下降，动力输出相应的迅速减弱，这个时候我们再踩油门加速，发动机需要接到系统发出的指令，然后立即重新进入状态，也就是需要拉升转速，以便输出更大的动力来满足车子加速的需求。
这个过程对于发动机来说，是需要反应时间的，绝对不是一戳而就的。不管你的车子是小排量发动机还是大排量高性能发动机，她都需要时间，当然性能强悍的车子反应时间比小排量车型要更短，驾驶者感受会轻微一点。
踩刹车减速，然后踩油门想回到之前的速度，需要付出比之前匀速状态下更多的动力，这个现象在高档位尤其明显，而高档位想拉升转速需要很长的时间，如果是低档位会好一些。以上就是加速无力的原因。
车踩一脚刹车再踩油门没力主要都是小排量的车和车身大动力弱的SUV上，特别是自吸发动机的车型非常明显，当踩刹车时发动机转速快速下降，而车的档位又在不匹配刹车降速后的档位速度，还有涉及发动机的响应速度，一般的车在ECU控制上***的偏舒适，不会很暴力，所以如果是手动挡的车有这种情况只有刹车时降档补油或者看自己降速到什么程度选择什么样的档位那只能看什么车什么人开了，排量大的和发动机功率匹配完美的车是不会出现这种情况情况的，都是给油就提速，所以有时候一些在上坡和超车时没有别人的跑的快也是动力差的表现，不过看看人家的排量，想想人家的油耗还是觉得不要攀比的好了，哪有千里马只喂一把干草就让人家跑一千里的道理，或者感觉不爽就只能选择大排量的车了，这些都是我这新手小司机的见解，有不对的大家多多指教了
踩刹车和不止车速降下来，发动机转数也在降，再次踩油门加速，加速无力，这是发动机转数和速度不匹配，小排量更明显，手动挡可以根据车速降档加速，自动挡那就得慢慢加速了，也可以切换手动或运动模式。
出现这种情况的是:
1.手动挡车型。比如速度80，挂5档，大力制动后，速度变成20，档位还在5档。此时不换挡加速，当然加速效果极差，因为转速太低。
2.自动挡车型没有挂S档，自动挡反应迟缓，没有降档，当然也是转速过低，加速效果极差。
总之主要问题是转速过低，功率过小导致加速效果差。
老有人跟我说百公里加速几秒，这个真的很重要吗？
在一些上了年纪的消费者或是父母辈眼中，你和他们说零百加速可能他们的第一反应就是你准备开快车或是飙车了，但零百加速为什么是汽车媒体评测车辆的重要数据，或是车型宣传的一大亮点？其实有着更深层次的意义。
首先必须声明的是，汽车的零百加速绝对不是衡量其好坏与否的重要指标，零百加速成绩最直观反应出来的是车辆的动力水准表现。零百加速更好的车辆在驾驶感受上也更为强烈，例如我们常说的推背感。但动力更好就一定代表操控性更好？非也，操控性与底盘调校息息相关。但不可否认的是，零百加速表现更好的车辆确实能给我们带来不同于其他车辆的驾驶体验。
而零百加速第二点则是反映了车辆的超车能力，无论是在日常驾驶还是高速上，动力水准越好的车辆，其超车也越轻松，能够干脆利落地超车，肯定要胜过那些“吼”半天动力却上不来的车型。而且从驾驶安全的角度出发，缩短超车时间，更有利于提升行驶安全性。
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