驾驶汽车就是开车吗为什么（驾驶汽车是什么感觉）
- 燃油经济性与节能技术
- 2024-05-12 00:33:37
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本文内容以关键词驾驶汽车就是开车吗为什么为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于驾驶汽车是什么感觉、驾驶汽车会带来什么、驾驶汽车属于什么动作的相关问题。
驾驶汽车是什么感觉
轿跑SUV汽车相比较轿车的车身尺寸一般同级的车辆会稍高一些，车体是稍宽一点，如果底盘***得好，减震，悬挂等相差不大的情况下，驾驶感受相差不是很大，还有轮胎的使用很重要，对于胎噪及雨雪天气等一些自然环境恶劣条件下，都有一定影响。
驾驶汽车会带来什么
你能达到的转速，都是厂家允许你达到的。你想再往上走，走到厂家限定的工况，就会被限油。
ps 发动机都经过了可靠性试验考核，试验工况一般都是在最大功率点跑800小时或者1000小时，所以十几二十分钟的高转速对润滑良好的发动机来说，是没有问题的。暴力驾驶不是你说的这么驾驶，是红绿灯快速起步，不扭扭捏捏慢吞吞，直行灯亮左转弯立马进待转区，高速高架匝道并线，提前加速到限速，市区道路尽量快，不要龟速并排，压制后车。手动挡换挡不拖泥带水，转速拉高再升档。能把车开的不让后车按喇叭。发动机性能发挥到70%以上。这是我理解的暴力驾驶。我敢说，有些省油党，一辈子没把车子转速拉过5000+转，这简直是对发动机的亵渎！我很鄙视之！记住，没有肉车只有肉人。发动机的耐操能力，远远大于你的思想。
暴力驾驶不是暴躁驾驶，是充分挖掘发动机的潜能，把肉车开得不肉。一切建立在安全基础之上。
在润滑、散热没有问题的情况下，半小时的最高功率运行不会对发动机有什么明显的损耗。特别是如果使用针对高负载情况特别优化的机油（比如专门的赛道油），损耗会更小。
如果在真实路面上全油门持续跑半小时的话，一般家用车我反而觉得更应该担心一下悬架、传动系统和轮胎的寿命。当然还是佛系点好，安全第一！
驾驶汽车属于什么动作
车轮是旋转现象，车身是平移现象，做滑动摩擦，地面给轮胎的外胎一个静摩擦力，轮毂和轮组之间是滑动摩擦。
汽车在马路上行驶，车轮是平移现象是错的， 应当是汽车在马路上驾驶，车轮是旋转现象才是对的，车厢的运动是平移现象。望能够帮助到提问的你