汽车为什么喷气（汽车为什么要喷气）
- 燃油经济性与节能技术
- 2024-05-08 14:20:40
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汽车为什么要喷气
6种异响情况汇总：
1、车身异响 这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。 有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响 这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。 发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响 车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响 轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
5、悬挂异响 一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
6、发动机护板异响 螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
汽车为什么没有喷气式
汽车是什么东东，我想是个人都知道，而我国的最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或者4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
最早科学大拿牛顿（没错！就是那个牛顿）就设想喷气式汽车的方案，但是没有制成实物。
到了1769法国的一位发明家做了用蒸汽驱动的三轮汽车。这辆三轮汽车符合‘汽车’的定义，不过跟现代汽车完全不搭边，并不算真正的汽车。
在之后，‘汽车’一直是各国发明家喜欢研究的课题，不过可惜都没有成功。
英国人詹姆斯发明蒸汽机车……
…………
而在1870年，德国工程师卡尔·本茨（是不是感觉‘本茨’很熟悉啊。）试验成功了一台二冲程试验性发动机。也正是在这个成果的基础上，卡尔·本茨制成第一辆机动车，这辆机动车是三轮汽车，已经有了现代车的特点，比如火花点火、水冷循环、后轮驱动……
卡尔·本茨
理论上卡尔·本茨就是汽车的发明者，可是就在他发明汽车那个阶段，还有好几个发明家也从事发明汽车的工作，而且这些人也都独立完成汽车，汽车也都或多或少具有现代汽车的特点。
（ps：这种情况不奇怪，这些发明都在前人的肩膀上完成了，打个比方说：有人发明了石磨之后，面粉就出现了，那少不了有人发明面条。）
不过卡尔·本茨的三轮汽车获得了德意志专利权，所以他的车是世界上公认的第一辆现代汽车。所以1886年也成为汽车元年，有些人还把卡尔·本茨制成第一辆汽车之年看成汽车诞生之年。
三轮汽车和卡尔的妻子
卡尔·本茨（1844年——1929年）有个不幸的童年，他早年丧父，不过他对科学兴趣很浓厚，靠维修手表争取零用钱。等到成年之后，雄心壮志的卡尔·本茨也实施了自己的创业计划，开办一家企业。可是企业并不是那么好开的，卡尔·本茨的企业因为经营不善，眼看要黄。
无可奈何，卡尔·本茨想用发明新的物品来作为人生的转机，功夫不负有心人，经过一年多筹备卡尔·本茨制造出第一台单缸煤气发动机，接着发明三轮汽车。
这辆三轮汽车并不像想象那么好，毛病一直很多，不过在妻子的帮助下，卡尔·本茨对其进行改进，并且参加了慕尼黑博览会。
在慕尼黑博览会上，这辆三轮汽车李恪引起轰动，大批客户向卡尔·本茨下订单，卡尔·本茨和他的汽车火了。
在资金注入之后，汽车行业大火。卡尔·本茨和他两个儿子成立了本茨父子公司（中文名字就是奔驰。）
汽车车头为什么会喷气
底盘又分为传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。
车身又车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型
电气设备又分车用蓄电池；车用交流发电机及其调节器；车用起动机；点火系统：照明与信号装置；仪表及辅助电气设备；车用空调；发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路。
汽车为什么不用喷气式
你的新车才9000多公里，完全没必要去理会4S
。原因在于：
1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。
2、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。
3、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。
4、内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。
汽车为什么要吸气
不踩油门就是怠速进气，踩油门就是节气门进气了，发动机进气是通过两个通道控制的。
一个是节流阀体，就是中间一个膜片靠外面油门拉线或者步进电机驱动的，另外一个通道就旁通阀。在这个节流阀体里面有一个圆形的小孔，仔细往里面看就能看到。
节流阀体的开闭是通过膜片旋转实现，而旁通阀的开闭是通过怠速步进电机实现的，其实里面和节流阀体一样也是靠旋转多少来控制通道开度大小。
不过这个圆通道很细小，进气量非常少。只要发动机启动，不踩油门的情况下，发动机属于怠速运行阶段，怠速节点节流阀体全封闭不进气，进气只通过旁通阀进入。
这个时候的进气量非常少，进气量对应产生的扭矩刚好能够够怠速工况用，就是刚好能够使发动机维持运转不熄火，但是转速又不高，这样做是为了省油。一旦踩了油门，节流阀体膜片会旋转，然后打开进入大量的气，这个时候旁通阀也是开的，起辅助进气的作用。
因为这是维持发动机运转所必须的，进气，喷油，只不过相对较少，前期发动机一般通过怠速马达控制进气，现在大部分由电子节气门直接控制进气了。
汽车为什么要喷火
普通汽车不能喷火。汽车是一种交通工具，通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。其工作原理是，发动机将燃料转化为机械能，然后通过传动系统将动力传递到车轮，从而使汽车移动。喷火是某些特殊车辆的一种功能，例如消防车或军事车辆。这些车辆装备了特殊的喷火装置，可以通过喷射燃料或其他可燃物质来制造火焰，以用于灭火或防御敌人。因此，普通汽车不具备喷火的功能。如果有人尝试在普通汽车上安装喷火装置，那将是非法和危险的行为，不应该被尝试或鼓励。