雷诺汽车为什么退出中国（雷诺车为什么退出中国）
- 燃油经济性与节能技术
- 2024-05-09 14:45:34
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雷诺车为什么退出中国
雷诺退出中国市场的原因是因为东风汽车集团与雷诺集团签署了股权交易备忘录，但是雷诺集团反复强调，转让东风雷诺的股份并不意味着雷诺退出中国市场，在雷诺与东风还会电动车领域进一步合作。
雷诺汽车为什么退出中国市场
1。法系车的持续低迷：
事实上，不管是雷诺还是一些别的法系品牌，例如雪铁龙或者标志，这些车每年的销量都不尽如人意。主要原因还是出在法国人自己的头上。法系车没有为中国市场妥协很多，在一些汽车的细节方面依旧保持着海外的风格，这在很大程度上让国内消费者很不适应。
雷诺的Clio在全球的销量表现很不错，打败了自己的对手高尔夫。因此，雷诺实际上也有自己的优势，那就是小型汽车。但是，小型汽车在国内的市场很小，大家都喜欢更大更长的SUV。因此，雷诺为了分得SUV的一杯羹，在中国主要销售SUV。可是，自主品牌的崛起加大了SUV的竞争，这让原本就不擅长制造SUV的雷诺再次受到打击。因此，雷诺退出中国市场实际上是必然的趋势和结果。
雷诺什么车退出中国
因为东风雷诺的销量太差，所以退出。
最从销量方面看，东风雷诺的解决似乎早已注定。从市场表现来看，进入2020年受新冠疫情和品牌走弱叠加因素的影响，东风雷诺1月、2月产量为零，3月产量也只有14辆；销量上同样不容乐观，3月销量77辆，一季度总计售出663辆，同比下跌88.65%，营业利润为-2.29亿元，经营、财务状况持续恶化。
雷诺汽车为什么退出俄罗斯市场
雷诺日产。
拉达是俄罗斯最大的汽车品牌，隶属于俄罗斯伏尔加汽车公司，2011年销量65万左右！2012年5月被雷诺日产收购！
雷诺-日产联盟将对俄罗斯最大的汽车公司伏尔加追加投资7.5亿美元，此举将使雷诺-日产实现对伏尔加的绝对控股权。伏尔加公司是拉达汽车（Lada）的母公司。雷诺-日产此前对伏尔加的投资是俄罗斯前总统普京促成的。
雷诺-日产此次和俄罗斯技术公司联合对伏尔加进行投资，目的在于振兴俄罗斯陶里亚蒂（Togliatti ）汽车工厂萎靡不振的现状，使其年生产量提高至近一百万量，跻身成为世界最大的汽车工厂之一。
2008年，伏尔加汽车公司举步维艰。那时雷诺对其少量注资，为其提供生产平台、零部件、技术以生产新款拉达汽车。该款拉达汽车上个月在俄罗斯刚刚上市 。
根据新的协议，合资企业将拥有伏尔加公司74.5%的股权。雷诺投资3亿美元，日产投资4.5亿美元，这样雷诺-日产将拥有合资企业67.13%的份额。雷诺-日产间接拥有伏尔加公司50.01%的股权，实现对伏尔加公司的绝对控股。
雷诺-日产首席执行官卡洛·斯戈恩表示，成立合资公司是最新行动，意在不断扩大合作，帮助俄汽车行业龙头伏尔加走向现代化。 俄罗斯是雷诺-日产联盟在全球的第三大市场，前两名是中国和美国。
雷诺汽车为什么不行
还可以，雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。