马自达为什么叫新潮汽车（马自达为什么叫一汽轿车）
- 燃油经济性与节能技术
- 2024-05-19 17:16:45
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马自达为什么叫一汽轿车
马自达授权一汽生产马自达轿车，一汽马自达本质上不是汽车生产商，只是销售商，一汽生产的马自达只需要给马自达公司授权价格，利润不需要分成，一汽马自达完全是由一汽自行生产，不是双方合资建厂马自达是和一汽合作，并不是合资，所以马自达销量算到一汽轿车内，马自达与长安建立的是整车合资公司
马自达为什么叫日系车
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。
马自达为什么叫长安
因为不仅是多了长安两个字，这是重庆长安集团和马自达公司共同出资50%，双方持有一半股份，属于中外合资公司了，注册地在中国，当然就属于中国的企业了！
马自达为什么是小众车
因为销量不高，所以是小众车。
1、马自达和斯巴鲁在日本都是小众车，到了世界上也属于小众，与丰田、大众等巨头相比，如果想要在世界车企占有一席之地，在世界车大市场保持销量，肯定是要有特色的。
2、不同的地域土壤和消费观念生长出不同的花果，对于那些偏运动的车型在国内市场的处境略显尴尬，比如斯巴鲁、马自达都是叫好不叫座的小众车，只为懂车的狂热爱好者所喜欢，斯巴鲁中国旗下的明星车型只是森林人一枝独秀。
3、斯巴鲁作为纯进口车，前些年一直有发动机偏磨的问题，这是受发动机结构的影响，多少都会有点，近年来有所好转。但是我认为偏磨的现象只能好转却无法避免，随着时间会慢慢体现。而且鉴于纯进口的身份，日后维修的成本会高于合资。外观和内饰的水平我觉得不够好，cvt变速箱也不够运动。
4、马自达造车算是平民日系的良心，各种高强度钢的使用可以在各类拆车视频上见到，即使国产也并没有简配，唯一的问题就是在国内的两个汽车厂商，一汽不够严谨，长安更显得随意，因此国内的马自达也仅仅是做到了表象，却没有学到日本人的严谨。
5、马自达的转子引擎和斯巴鲁得水平对质发动机是汽车行业开创得先河。两大车企都有对汽车得偏执，对于质量和主流缺少大众的口味，导致不能迎合市场而得不到消费者的认可，致使一直没归为小众车一类。
马自达属于什么档次汽车
马自达是属于合资车辆，在日本所有车型当中是属于三线品牌，但是马自达是个被低估的品牌，无论是驾驶体验还是车辆的外观方面，都比丰田本田更值得购买。
马自达汽车为什么好
马自达的操控始终都能符合驾驶者的预期，马自达的目标都不是成为一台赛道王者，而是可以让驾驶者轻轻松松驾驶。只是一台开起来很顺手、很舒服的家用买菜车罢了。