高速汽车为什么省油（高速上为什么省油）
- 燃油经济性与节能技术
- 2024-05-15 04:14:40
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高速上为什么省油
汽车在低速开时，主要是抵消的轮胎滚动的阻力，阻力是比较低的。
如果开到高速公路上，速度到120km以上，不管是什么类型的汽车，因为他是一个立体的形状，会有一个很大的风阻，速度越高，风速越大。
并且汽车要达到120km以上的高速，消耗的油耗，以及克服风阻和轮胎摩擦力的力量也越大，所以说汽车的非常省油的速度一般在60~90左右。
高速为什么更省油
这个答案有几种情况！
1,新手 新车！这种情况在磨合期内基本不会暴力驾驶，长时间低速行驶进气门容易产生积碳。新车首保过后适当的跑跑高速对车是有好处的！
2，老司机开新车！这种情况下司机对车的油门还有车速、发动机转速的控制可以说是手到擒来了。，又比较爱惜车。跑不跑高速对车没有影响！
3,曾经的鬼火青年刚买了车！一般都是思域 、 菲斯塔、名爵6这类的钢炮车型。如果加的油品没有问题的话！是没必要跑高速的！因为他们的口号是：二档六千转干他！根本不会有积碳，只是需要提前保养！最好换大牌子全合成机油！对发动机的保护更好！！！
高速行驶为什么能省油
家用车的行驶状况一般可以分为三种：市区低速行驶、郊区中速行驶和高速快速行驶。其中郊区中速行驶油耗最低、高速快速行驶油耗中等，市区低速行驶油耗最高
市区低速行驶费油：发动机效率低、损耗大
高速行驶：发动机热效率最高，但行驶阻力大
跑高速为什么车省油呢
汽车在高速时相对省油，是有一个速度区间的，比如说2.0T的汽油汽车
最省油的时速在90~100km左右，如果速度上到120km以上，或者到更高的150km。
不会省油反而会耗用，因为速度超过120km以后，汽车的风阻会相对的增加很大的一部分，所以说高速上省油是相对于匀速来说，比如说90公里的匀速速度，匀速行驶是最省油的，并不是说速度越高越省油。。
跑高速车为啥省油
1.风阻系数（空气阻力）的影响
风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的、也是最重要的阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形大小和车速的高低，前挡风玻璃面积越大、速度越高，风阻系数越大。而风阻系数愈大，则空气阻力愈大，油耗也就越高。现今汽车的风阻系数一般在0.25-0.5之间，轿车的风阻系数约为0.28-0.4。
一般来说，风阻系数对行车油耗的影响，低速下影响不明显，高速影响很大。车辆高速前进时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。车辆外型所造成的阻力来自汽车前方正面投影面积和车后方的真空区。正面投影面积越大、后方真空区越大，阻力就越大。
另外，汽车在高速行驶时，开窗与不开窗油耗表现差异非常大，开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。主要原因就是：开窗子使得车辆的风阻系数增大了很多。
理论上来说，更小的风阻系数有助于节油。风阻系数越小，车辆的稳定性就越好，也更省油。据说：每减少10%的空气阻力，就会降低2.5%以上的燃油消耗。
2.行驶速度的影响
汽车的发动机都有自己的特性曲线，其热效率并不是恒定不变的，在中高负荷、中低转速下，其热效率是最高的；
而在低负荷、低转速的情况下，发动机的热效率会比效率最高的时候下降一半。因此，汽车也都有自己的经济时速，一般轿车设计在70～100km。
在城市道路上行驶，车辆常常处于小油门、低转速，甚至是怠速的条件下，能量转化的效率较低，油耗自然就高；而在高速上，处于热效率较高（经济时速）的时候，就表现得比较省油；如果超过了效率最高（经济时速）的时候，也同样耗油。
车速如果提高了1倍，按照阻力计算公式计算，阻力将提升4倍，发动机花费在克服空气阻力上的“浪费”也是越多，油耗当然也随之提升。有研究表明：时速在200km以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。